Пока город спит, они работают. Эта служба остается незаметной для пассажиров, но без нее работа электротранспорта невозможна.
Главный инженер МУП Алексей Буравцев: «Наша задача — бесперебойная перевозка людей. Техническое состояние контактной сети — одна из главных составляющих. Для этого есть отдельная служба, сотрудники которой занимаются плановым ремонтом и устраняют аварии».
Троллейбусы на маршрутах с 5 утра до полуночи, поэтому самые трудоемкие работы проводят ночью. Днем — осмотры и мелкий ремонт, круглосуточно дежурит бригада из двух человек. В распоряжении бригад — спецмашины с подъёмными платформами.
Причины аварий бывают разные: обледенение, падение деревьев, сильный ветер. Во время ледяного дождя 2010 года, когда провода полностью обледенели, спасали именно контактники. «Однажды самосвал забыл опустить кузов и обрушил 50 метров контактной сети. Движение пришлось останавливать днем», — вспоминают работники.
Научиться ремеслу прямо на предприятии может любой желающий — обучение 2–3 месяца. Иван Гулевский работает всего год, но уже делает успехи:«Там, откуда я родом, троллейбусов нет. Переехал в Подольск, заинтересовался, прошел обучение и устроился».
